El carrer del Prat, pensem les obres abans de fer-les

Una de les claus de qualsevol procés, sigui municipal o nacional, és la de saber esperar, planificar amb antelació, posar la mirada més enllà del dia a dia per poder albirar quins seran els resultats de l’acció que avui es fa.

Dimecres 18 de novembre l’alcalde va convocar l’associació de comerciants a una reunió per comentar diversos temes relacionats amb les obres del carrer del Prat.

Però, anem a pams. El nou POUM preveu un nou model de ciutat, la dissenya pensant-la com un ciutat de més de 20.000 habitants (ara tot just no arribem a 13.000 i les previsions són que no arribarem mai als 18.000 habitants), i crea una nova centralitat comercial i de serveis a la carretera de Sils i al final del carrer Moragues. Una de les peces fonamentals d’aquesta nova distribució havia de ser la variant entre les carreteres de Castanyet i d’Anglès. Aquesta obra ha estat descartada (provisionalment) pel nou govern per la manca de temps per poder-ho tenir tot a punt a finals del 2015, data en que s’esgota el termini per optar a la subvenció que estava aprovada ... des del 2007!!! Per no perdre aquesta subvenció se n’ha sol·licitat un canvi de destinació cap a les obres del carrer del Prat.

La CUP va votar en contra d’aquest canvi de la subvenció, no perquè no s’hagi de reformar el carrer del Prat, sinó per altres motius. Un dels principals va ser la forma com s’ha dut a terme el projecte, amb presses, sense consultar als veïns ni informar-los de les conseqüències i fent servir un argument molt antic: No podem perdre la subvenció!, rescatem un projecte qualsevol, d’un import semblant i... a corre cuita tornem a tallar el trànsit a l’entorn de la plaça Farners durant mesos, obviant que perdrem aparcaments sense cap alternativa d’on hem de deixar els cotxes, no només els clients de les botigues i dels mercats, sinó els mateixos veïns i veïnes, i a més a més, improvisadament, traslladem el mercat dels dilluns i desfem l’activitat del centre històric del poble.

Hi ha altres alternatives com a projectes de futur per a un poble que pot desenvolupar les seves bones qualitats per atraure visitants. Perquè no continuem un model de centre comercial al centre del poble? Aquest seria un primer pas per un model alternatiu al del POUM de més de 20.000 habitants i, potser, per a una nova cultura de generar projectes comptant els costos reals de les obres i sense fer servir allò de: sempre hi ha costos afegits i no es podien preveure les modificacions que s’han fet al projecte inicial. No volem tornar a escoltar el regidor de torn rient i responent a les pregunta sobre el cost addicional de les obres del carrer Girona:... i quan veieu els costos del carrer Noguer, aquests sí que s’han disparat!

Pensem, sempre paga la pena pensar abans de precipitar-nos a prendre decisions, potser perdrem una subvenció, però... quant hi perdrem si desestructurem el centre històric del poble?